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CONSEJOS

ANTICONGELANTE
  • ¿En que consiste el líquido refrigerante?

    El líquido refrigerante está compuesto básicamente por agua y etilenglicol (alcohol que reduce el punto de congelación del líquido) además de otros aditivos específicos.

  • ¿Qué funciones cumple el líquido refrigerante?

    Además de evacuar el calor generado en el motor, el líquido refrigerante eleva el punto de ebullición del agua al incorporársele el anticongelante, disminuye su punto de congelación y protege al motor contra la corrosión del aluminio, bronce, cobre, soldadura, acero y hierro fundido y evita la formación de depósitos y lodos.

  • ¿Qué pasa si no cambio el líquido refrigerante?

    El líquido refrigerante incorpora toda un aserie de aditivos cuya función es protegere el motor contra la corrosión, la formación de depósitos, reducir su punto de congelación e incrementar el de ebullición para evitar la evaporación de este. Todos estos aditivos pierden sus propiedades con el paso del tiempo, de manera que no sustituirlo según los plazos dados por el fabricante es perjudicar el motor y otros componentes tales como el sistema de calefacción, radiador, etc.

  • ¿Tiene importancia el color del líquido refrigerante a la hora de sustituirlo?

    El color llamativo del líquido refrigerante tiene por misión facilitar la localización de posibles fugas en el circuito de refrigeración gracias al llamativo reguero que deja el líquido vertido.

  • ¿Se puede añadir agua del grifo al circuito de refrigeración del motor?

    La adición de agua de grifo al circuito de refrigeración del motor acabará produciendo en el mismo graves daños derivados de la cal que contiene y de los componentes antioxidantes, anticorrosivos y anticongelantes de los que carece. Con el tiempo aparcarán depósitos y lodos que obstruirán, corroerán y dañaran metales y conductos.

  • ¿Cuál es el intervalo de sustitución del líquido refrigerante?

    El intervalo de sustitución apropiado es, siempre, el que determina el fabricante en cada caso. Pero por norma general y a modo de referencia, suelen sustituirse al menos una vez cada 2 años o cada 40.000 Km.